Wiem, miałem się za ten tekst zabrać kilka lat wstecz, ale jakoś nie było czasu (i chęci)
Temat jest ciekawy bo przepisy i procedury, mimo że podobne do europejskich, to różnią się nieco.
Zakładam że kandydat nie ma żadnych uprawnień na motorowery czy inne jednoślady - tak aby wyjaśnić krok po kroku cały proces.
1. Wersja łatwa
Idziemy na pocztę i prosimy o druk na tymczasowe prawo jazdy, warto mieć przy sobie paszportowe foto, to na większości poczt załatwimy "wszystko od ręki" za drobną opłatą.
Jak mamy już "jakiekolwiek" prawo jazdy na wyspach - czyli wymieniliśmy sobie unijny (Polski) plastik na Brytyjski to pomijamy krok z pocztą, bo jak zauważyć - mamy "wbite" tymczasowe uprawnienia z tyłu na jednoślady
Po uzyskaniu tymczasowego prawa jazdy (elki) musimy się zapisać na kurs CBT - w każdej większej miejscowości jest taki ośrodek, warto zauważyć, że to najczęściej nie będzie szkoła jazdy "samochodowa" - tylko ośrodek specjalizujący się w szkoleniu motocyklistów. Można wpisać w wyszukiwarkę i zobaczyć, który jest w pobliżu, albo zapytać znajomego (zawsze jakiś się znajdzie) co robił lub ma uprawnienia na motocykl.
Na CBT nie musi uczęszczać:
1. Kierowca z uprawnieniami na kat.B, o ile zrobił uprawnienia przed 2000* rokiem i będzie chciał jeździć motorowerem (moped) - jednoślad o pojemności do 50cc i prędkości max 30MPH (kat.P) lub 28MPH (kat.AM), skrzynia manualna lub auto.
2. Kierowca z uprawnieniami na kat.B, o ile zrobił uprawnienia przed 1997 i będzie jeździć motocyklami lekkimi (do 125cc i 11kW)*
* tu koniecznie sprawdzić trzeba kody na prawie jazdy, bo z tym różnie i mi nie dali 125-tek, jak zmieniałem na Brytyjskie, ale mopeda już tak.
3. Posiadacz jakiegokolwiek prawa jazdy na motocykl (nie moped): A1, A2, A
więcej tu, dla rezydentów UK: https://www.gov.uk/vehicles-can-drive
Teraz kupujemy "elkę" i nasz pierwszy motocykl - mocujemy elkę na przód i tył pojazdu
(z wyjątkiem osób posiadających "stałe" prawo jazdy na maszynęco kupiliśmy)
Na elce nie wjedziemy legalnie na autostradę (drogi klasy M z niebieskimi znakami) oraz nie weźmiemy pasażera!
Za to można jeździć na wielopasmowych drogach "ekspresowych" klasy A - mimo że jest ten sam limit prędkości oraz podobne węzły do autostradowych.
Bez "elki" mogą jeździć Ci co mają wbitą kategorię (np.bez kodu 122)
https://www.gov.uk/driving-licence-codes
Koniec wersji łatwej.
Dla tych co nie chcą powtarzać kursu CBT (uprawnia do kierowania jednośladem do 2 lat od ukończenia) lub zdjąć tabliczkę [L] - co znaczy mniej więcej co "lunatic" - muszą zdać egazmin.
Egzamin wersja łatwa:
Zapisy są w internecie, na rządowej stronie DVLA.
1. Zapisujemy się na część teoretyczną i zdajemy ją (ważna 2 lata), warto poćwiczyć z apką.
2. Zapisujemy się na część praktyczną - manewrową, warto poćwiczyć na pustym parkingu lub bocznych drogach (za wyjątkiem motocykli powyżej 125cc/11kW bez instruktora!)
Dlatego warto kupić jakąś 125cc na początek - jeździmy ile się da i gdzie się da!
NIE JEST WYMAGANE wyrobienie godzin w szkole jazdy przed egzaminem, ale można to zrobić.
3. Bierzemy WŁASNY motocykl, bądź znajomego (pojemność motocykla i moc musi się zgadzać z typem prawa jazdy jakie chcemy uzyskać i na jakie się zapisaliśmy).
Motocykl musi mieć ważne ubezpieczenie na kierującego, przegląd techniczny oraz opłacony podatek (drogowy) od emisji.
Można też pojechać motocyklem ze szkoły jazdy z instruktorem (i mieć problem z głowy)
Ośrodki egzaminacyjne nie posiadają własnych motocykli.
Na motocyklu powyżej 125cc/11kW nie możemy podjechać do ośrodka egzaminacyjnego
bez instruktora (może nas zawieźć kolega) albo pojechać autem a kolega motocyklem.
Bierzemy ze sobą kask, rękawice, jakieś ubranie typu kurtka, spodnie i buty.
Nie muszą być typowo motocyklowe "z metką" (oprócz kasku - który musi być legalny) ale jak egzaminator stwierdzi że nasze ubranie jest nieodpowiednie, oblewamy test bez wsiadania na maszynę.
Po zaliczeniu "placu" zapisujemy się na:
4. Egzamin praktyczny część 2 (jazda na drodze)
Wymagania jak w części 1 (manewrowej)
Tylko wyjedziemy nieco dalej poza ośrodek, a nawet na drogę szybkiego ruchu!
5. Zaraz po zaliczeniu egzaminu praktycznego - możemy odjechać do domu na motocyklu, na który zrobiliśmy uprawnienia (zdejmując elkę)!
Mam nadzieje że udało się wyjaśnić temat dla zainteresowanych.
Na sensowne pytania: jaki rozmiar buta jest najlepszy do zmiany biegów w Aprilli SR125 chętnie odpowiem (albo nie) ;P
Temat jest ciekawy bo przepisy i procedury, mimo że podobne do europejskich, to różnią się nieco.
Zakładam że kandydat nie ma żadnych uprawnień na motorowery czy inne jednoślady - tak aby wyjaśnić krok po kroku cały proces.
1. Wersja łatwa
Idziemy na pocztę i prosimy o druk na tymczasowe prawo jazdy, warto mieć przy sobie paszportowe foto, to na większości poczt załatwimy "wszystko od ręki" za drobną opłatą.
Jak mamy już "jakiekolwiek" prawo jazdy na wyspach - czyli wymieniliśmy sobie unijny (Polski) plastik na Brytyjski to pomijamy krok z pocztą, bo jak zauważyć - mamy "wbite" tymczasowe uprawnienia z tyłu na jednoślady
Po uzyskaniu tymczasowego prawa jazdy (elki) musimy się zapisać na kurs CBT - w każdej większej miejscowości jest taki ośrodek, warto zauważyć, że to najczęściej nie będzie szkoła jazdy "samochodowa" - tylko ośrodek specjalizujący się w szkoleniu motocyklistów. Można wpisać w wyszukiwarkę i zobaczyć, który jest w pobliżu, albo zapytać znajomego (zawsze jakiś się znajdzie) co robił lub ma uprawnienia na motocykl.
Na CBT nie musi uczęszczać:
1. Kierowca z uprawnieniami na kat.B, o ile zrobił uprawnienia przed 2000* rokiem i będzie chciał jeździć motorowerem (moped) - jednoślad o pojemności do 50cc i prędkości max 30MPH (kat.P) lub 28MPH (kat.AM), skrzynia manualna lub auto.
2. Kierowca z uprawnieniami na kat.B, o ile zrobił uprawnienia przed 1997 i będzie jeździć motocyklami lekkimi (do 125cc i 11kW)*
* tu koniecznie sprawdzić trzeba kody na prawie jazdy, bo z tym różnie i mi nie dali 125-tek, jak zmieniałem na Brytyjskie, ale mopeda już tak.
3. Posiadacz jakiegokolwiek prawa jazdy na motocykl (nie moped): A1, A2, A
więcej tu, dla rezydentów UK: https://www.gov.uk/vehicles-can-drive
Teraz kupujemy "elkę" i nasz pierwszy motocykl - mocujemy elkę na przód i tył pojazdu
(z wyjątkiem osób posiadających "stałe" prawo jazdy na maszynęco kupiliśmy)
Na elce nie wjedziemy legalnie na autostradę (drogi klasy M z niebieskimi znakami) oraz nie weźmiemy pasażera!
Za to można jeździć na wielopasmowych drogach "ekspresowych" klasy A - mimo że jest ten sam limit prędkości oraz podobne węzły do autostradowych.
Bez "elki" mogą jeździć Ci co mają wbitą kategorię (np.bez kodu 122)
https://www.gov.uk/driving-licence-codes
Koniec wersji łatwej.
Dla tych co nie chcą powtarzać kursu CBT (uprawnia do kierowania jednośladem do 2 lat od ukończenia) lub zdjąć tabliczkę [L] - co znaczy mniej więcej co "lunatic" - muszą zdać egazmin.
Egzamin wersja łatwa:
Zapisy są w internecie, na rządowej stronie DVLA.
1. Zapisujemy się na część teoretyczną i zdajemy ją (ważna 2 lata), warto poćwiczyć z apką.
2. Zapisujemy się na część praktyczną - manewrową, warto poćwiczyć na pustym parkingu lub bocznych drogach (za wyjątkiem motocykli powyżej 125cc/11kW bez instruktora!)
Dlatego warto kupić jakąś 125cc na początek - jeździmy ile się da i gdzie się da!
NIE JEST WYMAGANE wyrobienie godzin w szkole jazdy przed egzaminem, ale można to zrobić.
3. Bierzemy WŁASNY motocykl, bądź znajomego (pojemność motocykla i moc musi się zgadzać z typem prawa jazdy jakie chcemy uzyskać i na jakie się zapisaliśmy).
Motocykl musi mieć ważne ubezpieczenie na kierującego, przegląd techniczny oraz opłacony podatek (drogowy) od emisji.
Można też pojechać motocyklem ze szkoły jazdy z instruktorem (i mieć problem z głowy)
Ośrodki egzaminacyjne nie posiadają własnych motocykli.
Na motocyklu powyżej 125cc/11kW nie możemy podjechać do ośrodka egzaminacyjnego
bez instruktora (może nas zawieźć kolega) albo pojechać autem a kolega motocyklem.
Bierzemy ze sobą kask, rękawice, jakieś ubranie typu kurtka, spodnie i buty.
Nie muszą być typowo motocyklowe "z metką" (oprócz kasku - który musi być legalny) ale jak egzaminator stwierdzi że nasze ubranie jest nieodpowiednie, oblewamy test bez wsiadania na maszynę.
Po zaliczeniu "placu" zapisujemy się na:
4. Egzamin praktyczny część 2 (jazda na drodze)
Wymagania jak w części 1 (manewrowej)
Tylko wyjedziemy nieco dalej poza ośrodek, a nawet na drogę szybkiego ruchu!
5. Zaraz po zaliczeniu egzaminu praktycznego - możemy odjechać do domu na motocyklu, na który zrobiliśmy uprawnienia (zdejmując elkę)!
Mam nadzieje że udało się wyjaśnić temat dla zainteresowanych.
Na sensowne pytania: jaki rozmiar buta jest najlepszy do zmiany biegów w Aprilli SR125 chętnie odpowiem (albo nie) ;P
--
Bd bd bd bd bdy bdyyyy....
A na HaPe to jeszcze tylko nasrać na środku.
