Takie krótkie pytanie mam - czy można sparować z tą samą centralką piloty różnych producentów, jeśli wszystkie chodzą na tej samej częstotliwości, czy nie ma takiej możliwości?

pytanie dotyczy przede wszystkim pilotów dwóch producentów:
Carprotect BX10 i Blow S40

Nie. Działają na tej samej częstotliwości, ale wysyłają na niej różne kody.
A do tego współcześnie najczęściej są to kody zmienne, więc nawet piloty uniwersalne odpadają, bo trzeba wysyłać kod zmieniany odpowiednim algorytmem danego producenta.

@jakubfk Za to centralkę można przecież nauczyć kodów z wielu pilotów, prawda?

@trabik też nie. Zmienne kody.
Mówiąc prosto. Dawno temu było tak, że pilot wysyłał klucz i odbiornik sprawdzał czy ma klucz na liście i wpuszczał, lub nie.
Miało to dość poważne konsekwencje. Z jednej strony można było nauczyć pilota uniwersalnego by wysyłał ten sam kod i działało. Ale z drugiej strony wystarczyło, że złoczyńca podsłuchał jaki to kod i mógł także zacząć go wysyłać.
Rozwiązaniem tej oczywistej dziury są kody zmienne. Czyli pilot wysyła kod 1234, odbiornik otwiera. Po czym następuje na kodzie jakaś operacja matematyczna. Powiedzmy, że zarówno odbiornik jak i nadajnik dodają do użytego kodu 21.
Kiedy następnym razem naciśniesz przycisk pilot wyśle kod 1255 i odbiornik go zaakceptuje. Gdyby odbiornik otrzymał ponownie 1234 to zwróciłby błąd. Więc podsłuchanie użytego kodu nic ci nie da o ile nie wiesz ile należy dodać.
W realnym życiu kody są oczywiście o wiele dłuższe. A operacje generacji kolejnych są o wiele bardziej skomplikowane. Żeby dany pilot zadziałał z danym odbiornikiem muszą operować tym samym algorytmem generacji.
Więc tak, do centralki można dodać wiele pilotów. Ale wszystkie one muszą operować tym samym algorytmem co centralka. Mało prawdopodobne w przypadku produktów różnych producentów.

@jakubfk dzięki za wyjaśnienie

@jakubfk , o widzisz, jutro koledze wytłumaczę, ma zagadkę z bramą garażową na pilota

Niedawno zmienił urządzenie do otwierania bramy na pilota. Stare ustrojstwo współpracowało z uniwersalnym pilotem wbudowanym w samochodzie, a nowe za nic nie chce. Twierdzi, że nie umie zaprogramować, i przypiął pilota od bramy do osłonki przeciwsłonecznej.
A to po prostu nie działa z powodu które objaśniłeś ?

Powiem mu, że teraz musi autko zmienić, na nowocześniejsze, w którym wbudowany pilot do bramy skopiuje sobie nie tylko kod, ale i algorytm do jego zmiany z oryginalnego pilota

@tomasz35 tak, bramy stosunkowo późno dorobiły się porządniejszych systemów bezpieczeństwa. W Europie to jeszcze pół biedy, bo te mechanizmy pojawiły się stosunkowo późno, więc w większości przypadków są stosunkowo nowoczesne. U was niestety tak różowo nie jest.
Btw jak chcesz trochę więcej danych o tym jak to działa podanych w bardzo przystępny sposób to Veritasium popełnił fajny filmik. Także o ataku na piloty o zmiennych kodach. Ale jednorazowym, więc nie nadającym się do wykorzystania jako pilot uniwersalny.
https://www.youtube.com/watch?v=CNodxp9Jy4A

A co do twojego kolegi to opcje są dwie. Mniej polecana - może dołożyć dodatkowy odbiornik (można ich tam zazwyczaj dołączyć dowolną ilość) do napędu bramy zgodny z tym co ma w aucie. Ale to zapewne obniży bezpieczeństwo.
Druga to dobrze wczytać się w instrukcję. HomeLink, który zapewne ma w samochodzie bo to najpopularniejsze rozwiązanie tego typu, zazwyczaj ma możliwość wybrania producenta odbiornika i jeśli nie jest jakiś strasznie stary to zmienne kody także powinien obsłużyć. Jeśli jednak za stary jest to jest szansa, że da się zrobić retrofit jakiegoś nowszego Homelinka. Trzeba tylko dobrze pogooglać za tabelą kompatybilności tego co w bramie z tym co potencjalnie może być w aucie.